咨询热线:15936467007
安阳华铁轨道装备材料有限公司

安阳华铁轨道装备材料厂家帮您介绍常用道岔的类型

时间:2021-08-27 浏览:3159次

安阳华铁轨道装备材料厂家帮您介绍常用道岔的类型

众所周知,道岔是有好多类型的,那么常用的道岔有哪些类型呢?安阳华铁轨道装备材料厂家帮您介绍下。

建国初期我国重视道岔类型的统一,形成统一标准前有55型、57型道岔,真正形成铁道部标准的是62型,后来是75型、92型、以及1996年形成的提速道岔。按行业不同,道岔类型还有工矿企业特殊类型道岔 地下铁路道岔、城市轨道交通道岔、出口各类道岔等。目前我国使用较多的是75型、92型和提速道岔(以下简称3种类型道岔),现将这3种类型道岔的产生、结构特征及其品种介绍如下。 13种类型道岔的产生 

1.1 75型道岔从70年代初开始设计,1975年先后以铁道部标准定型了43、50 kg/m钢轨9、1 2号4种单开道岔(TB399-75等14个),道岔通用件(TB413—75等30个),道岔制造技术条件(TB412—75),高锰钢辙叉制造技术条件(TB447—74)。1977年5月泰安会议对43、50kg/m两种轨型9、12号的对称道岔、复式交分道岔、交叉渡线道岔及工矿企业用小号码(6、7号)系列道岔进行定型审查。1979年由铁三院主持完成了渡线与交分道岔组合图集的设计及审查。7O年代末期,我国生产的道岔几乎全部是75型道岔。75型道岔满足了我国各部门铁路道岔品种的需求,道岔品种增多,标准化程度高。直到现在,75型道岔仍是一类不可取代的道岔类型。 

8O年代初,随着试验成功与应用,首先将75型50~ 1 2、9号两种道岔引入50AT尖轨,修改相应的垫板及跟端结构,这两种道岔(专线4103、4105)后来被称为过渡型,这两种道岔在线路上也应用不少。1981年初,随着60 kg/m钢轨的上道,当时没有相应轨型的道岔,在这种急需的情况下,设计并制造了60-12号单开道岔(图号为专线4102),这种道岔尖轨为60 kg/m 普通钢轨带补强板,长,高锰钢辙叉趾、跟端为贯通式,尖轨跟端、垫板、轨撑 连接零件等都沿用75型的结构形式,后来这种道岔也被称为过渡型。由于这种道岔的尖轨、锰叉结构上的不足,以及道岔设计制造水平的提高、60AT轨的应用,被后来的60-12号单开道岔(专线4128)代替,但由于后者转辙设备迟迟供应不上,不能大量上道,致使过渡型道岔上道5 000多组,至今线路上还有一定数量的这种道岔。

1.2 92型道岔的产生 

为满足我国铁路60 kg/m 钢轨大量上道和大秦铁路建设急需,1986年设计制造并首先在大秦线铺设了4组60—12号(固定型)单开道岔(专线4l 27、4128),如前所述,由于当时转辙机不配套,使这种道岔推迟几年才大量上道。在这之前,还设计了60-9号单开道岔,其后设计并制造了6o一9、12号的复式交分道岔、交叉渡线道岔,包括交叉渡线与复式交分的道岔组合,形成系列。这么一大系列道岔当时没有命名类型,直至1991年10月锦州薛家全路“道岔标准设计专 业会”才提出92型这一道岔类型概念,并且未把上述设计制造的60 kg/m道岔列入92型,而将同期设计的50 kg/m 钢轨单开、复式交分及交叉渡线道岔列为92型。对上述6Okg/m钢轨系列道岔未命名类型是一种欠缺,考虑到历史与现实:(1)上述道岔已形成系列,而且道岔特征十分明显;(2)该类型道岔在10多年的时间内大量上道,目前线路上的60 kg/m钢轨道岔绝大部分是该类型的;(3)该类道岔与其后真正的92型道岔差异甚小。基于这种情况,这里称该系列道岔为“准92型”道岔。而明正言顺的92型60 kg/m 钢轨系列道岔到这几年才陆续设计和制造出来,目前其品种和数量远不及准92型。 

想了解更多,请联系安阳华铁轨道装备材料有限公司,给您带来更多的讲解!

手机:15936467007、13503462592
电话:0372-6901908

地址:国家红旗渠经济技术开发区汽配产业园工业路3号

豫ICP备2021021661号-1

微信扫一扫